Vesilämmitysjärjestelmien toimintaan voi liittyä ilman pääsy putkien, patterien ja lämmönlähteen sisäiseen onteloon. Ilman ruuhkien esiintyminen johtaa jäähdytysnesteen parametrien muutokseen yksittäisissä osissa tai koko lämmitysyksikössä. Kattilan tuuletus voi johtaa lämmönvaihtimen ylikuumenemiseen ja lämmityslaitteiden toimintahäiriöihin. Jokaisen autonomisen lämmitysjärjestelmän käyttäjän on voitava päästä itsenäisesti eroon vesijärjestelmän sisäisistä ruuhkista.
Kuinka tyhjentää ilma kattilasta
Nykyaikaiset lämmönlähteet on varustettu automaattisilla tuuletusaukkoilla tai Maevsky-nostureilla, jotka sijaitsevat yksikön yläosassa. Tämän suunnitteluratkaisun avulla voit tyhjentää ilmaa käytön aikana pysäyttämättä huoneen lämmitystä samalla tavalla kuin kaikissa jäähdyttimissä, joihin tällainen venttiili on asennettu.
Avaa tämä ja sulje Mayevsky-nosturi säännöllisin väliajoin usean minuutin välein. Toimenpide toistetaan, kunnes ilmaantuu viheltää tai pilli, joka ilmaisee ilmapistokkeen poistumisen. Äänen ulkonäkö edellyttää, että ilmapuhallin on pidettävä avoimessa asennossa, kunnes jäähdytysneste.
VAROITUS! Automaattisen tuuletusaukon on itse vapautettava kattilan tulpat yksikön käytön aikana. Mutta jos on mahdollista tyhjentää ilmaa lämmönvaihtimesta tämän laitteen kannen alla olevan kelan puristamisen jälkeen, se osoittaa ilmastointilaitteen toimintahäiriön!
Kattilan tulppien poistamiseen tarkoitettujen erityislaitteiden puuttuminen vaatii samojen laitteiden avun lämmönlähteen yläpuolella sijaitsevissa putkistoissa.
HELP! Oikein asennetut autonomiset ja paikallaan olevat lämmitysjärjestelmät on varustettu ilmaus elementeillä verkkojen yläpisteissä ja kaikkien laitteiden vieressä, jotka tuottavat tai lähettävät lämpöä!
Ihanteelliset olosuhteet poikkeamiseksi kattilan ilmatilasta ovat mahdollisuus lämmönlähdepiirin erillisestä päällekkäisyydestä paluuputken ja kiertovesipumpun kanssa. Kun virta kytketään, jäähdytysneste pumpataan, ja Mayevsky-hana-ajoittainen avaaminen tai automaattisen tuuletusaukon toiminnan seuraaminen kelaa painamalla antaa vapauttaa tukkeutuneen piirin pistokeesta.
Jos suljetussa piirissä ei ole kiertovesipumppua, joka katkaisee kattilan paluuputkella, virtalähde kytketään päälle: kaasu, sähkö ja kiinteässä polttoaineessa uuni sytytetään. Lämmityksen jälkeen putkilinjan "syöttö" tuottaa ilmastointilaitteen ajoittain. Lämmitettäessä lämmönsiirtoaine nousee kattilasta linjaa pitkin lämmityksen vuoksi ja palaa yhdysputken läpi - takaisin lämmönvaihtimeen. Tämä tekniikka vaatii lämpötilan tarkkaa seurantaa, etenkin kun lämmönlähde huolletaan ei-kiinteällä polttoaineella. Jäähdytysnesteen liike tällaista virtauspiiriä pitkin on hyvin hidasta ja tämä otetaan huomioon töitä suoritettaessa.
Jos kattilan vesipiiriä ei voida sulkea pois ja on olemassa laitteita ilman tyhjentämiseksi vain johdon yläosasta, jäähdytysneste on tyhjennettävä ja sitten täytettävä koko vaadittu määrä vettä. Ennen tällaisten globaalien tapahtumien aloittamista suositellaan, että kaikki laitteet (kattilaa lukuun ottamatta) katkaistaan ja pumppu käynnistämällä tyhjennetään paine linjan lähimmän puhaltimen kautta, kunnes ääni tai kuplat ilmestyvät. Tuloksen puute osoittaa, että jäähdytysneste on tyhjennettävä kokonaan.
TÄRKEÄÄ! Tulppa ei välttämättä muodostu itse kattilaan, vaan pumpun sisään, joka on asennettu yksikön runkoon! Irrota juoksupyörän onteloon muodostuneesta ilmasta kiertämällä pumpun keskusruuvia 1-1,5 kierrosta ja päinvastoin, kunnes ilmaantuu kuplia!
Lämmitysjärjestelmään tulevan ilman syyt
Liikenneruuhkat voivat johtua useista syistä, harkitsemme niitä yksityiskohtaisemmin.
- Asennusliitosten liitosten tiukkuuden puute. Varsinkin tämä syy on ensimmäinen syy, kun käyttöjärjestelmissä ei ole painetta. Pieni vesivuoto ei ole näkyvissä ja se rajoittuu mahdolliseen haihtumiseen. Löysän liitoksen sijaan ilma imetään sisään ja kerääntyy linjan vapaaseen onteloon muodostaen tulpan.
- Epämääräisyys moottoriteiden suunnittelussa tai asentamisessa, mikä tarkoittaa ei-toivottujen "silmukoiden" luomista, jotka estävät jäähdytysnesteen liikettä, johtaa ilman kertymiseen tällaisissa piireissä.
- Matalateknologinen menetelmä järjestelmän täyttämiseksi jäähdytysnesteellä on myös syy liikenneruuhien esiintymiseen. Erittäin nopea tai ylhäältä alas suuntautuva moottoriteiden täyttö edistää ilmarakojen muodostumista, jotka haittaavat normaalia toimintaa.
- Yläosassa sijaitsevien automaattisten tuuletusaukkojen virheellinen toiminta aiheuttaa liikenneruuhkien muodostumisen.
- Putkien huono asennus ja aaltoilevien linjojen muodostuminen (suhteessa horisonttiin) on yleinen ja vaikea selvittää ilman syy. Tämän syyn poistaminen edellyttää tulppien määräajoin tapahtuvaa poistamista ja erillisen osan korjausten täydellistä poistamista mahdollisella lisälaitteiden asentamisella ilmanpoistoon.
- Ylikuumeneminen - tämä syy on ominaista kiinteän polttoaineen yksiköille. Kun vesi kiehuu, ilmakuplat muodostuvat sisäonteloon ja kertyvät kattilan lämmönvaihtimeen.
VAROITUS! Ilmanpoisto on vaarallista kattilan kiehuessa! Palovammojen ja palovammojen todennäköisyys on suuri!
Mikä uhkaa ilmatilojen syntymistä
Ilman läsnäolo moottoriteillä ei anna pattereille tarjota tarvittavaa määrää jäähdytysnestettä, mikä tarkoittaa, että patterit eivät tuota tarvittavaa lämpöä ja huoneen lämpötila on haluttua alhaisempi. Järjestelmän ilmanesteen ylittämiselle ominainen melu ei aiheuta ärsytystä päivällä, mutta yöllä se ei anna sinun nukahtaa. Ruuhkien paikoissa sisäinen ympäristö muuttuu aggressiiviseksi, mikä edistää ruosteen aktiivista muodostumista.
Epämiellyttävin asia on ylikuumeneminen. Ilman läsnäolo lämmönvaihtimessa tai lämmön syöttöputkessa estää jäähdytysnesteen liikkumista, ja lämpötilan nousu voi vahingoittaa kelaa tai pumppua.
Mahdollisuus tyhjentää ilma kattilasta tai yksittäisistä osista antaa autonomisella lämmityksellä varustettujen yksityistalojen omistajille mahdollisuuden päästä eroon ruuhkista ja estää haitalliset seuraukset turvautumatta palveluosastojen apuun.
Jätä Kommentti