Useimmissa autoissa on peruskokoonpano, jossa on vähimmäisasetukset, jotka eivät sisälly kaiutinluetteloon. Mahdollisuus asentaa se itse auttaa usein säästämään kohtuullisen määrän rahaa. Tämän tekemiseksi sinun on ensin ymmärrettävä yksityiskohtaisemmin, mitkä sarakkeet valitaan autolle.
Auton kaiuttimien valintaperusteet
Oikean järjestelmän valinta on monimutkainen prosessi, joka vaatii tietyn tiedon. Jopa kallein järjestelmä ei takaa odotettua korkealaatuista ääntä väärän valinnan avulla. Tämä edellyttää akustiikan ominaisuuksien, toimintojen ja sääntöjen tuntemusta.
Koko
Pylväiden koko määräytyy hajottimen diagonaalipituuden mukaan. Mitä suurempi se on, sitä paremmin matalataajuinen ääni toistetaan. Päinvastoin, korkeat taajuudet toistavat parempia pieniä kaiuttimia. Yksinkertainen komponentti AS sisältää 2 kaiutinta, joiden diagonaali on 17-18 cm (matalat taajuudet), 2 - 10-10 cm: n (keskimääräinen), 2 - 3 - 3 cm: n (korkea).
Varoitus! Kaiuttimet valitaan kaiuttimien asentamiseen tarkoitettujen vakioteknisten reikien koon perusteella auton mallista riippuen.
Teho
Kaiutinvoiman valinnassa on sääntö: se ei saa ylittää autoradion lähtevää tehoa. Muutoin kaiuttimet toimivat tyhjäkäynnillä, kun äänen parantaminen on mahdotonta.
Erota kaiuttimien toiminta (nimellinen) ja huipputeho. Ensimmäinen tarkoittaa parametria, jossa kaiuttimet toimivat pitkään ilman häiriöitä ja epäonnistumisen todennäköisyyttä. Toinen on suurin mahdollinen äänitaso lyhyessä ajassa. Mitä korkeammat ovat molempien parametrien arvot, sitä kovempaa ja voimakkaampaa ääni järjestelmä tuottaa. Nämä parametrit on ilmoitettu puhujan kuvailevien ominaisuuksien joukossa.
Hajotinmateriaali
Hajottajan materiaali vaikuttaa myös äänen laatuun. Hänen valintansa pääkriteeri on kyky levittää ääntä maksiminopeudella. Tällöin materiaalimassan tulisi olla minimaalinen ja jäykkyyden - maksimi.
Hajottajat valmistusmateriaalin mukaan ovat:
- Polypropeeni (muovi) - tuottavat hyvän äänen, etenkin keskialueella, budjettihintaan.
- Paperi - tuottaa korkeaa äänenlaatua, mutta kosteissa olosuhteissa ne imevät vettä, mikä johtaa massan muutokseen ja vaimennuskertoimen laskuun. Paperimallit vahvistetaan huovalla, villalla, harvemmin kumilla, samoin kuin kosteudenkestävällä kyllästyksellä.
Piikkikaiuttimien kalvot ovat silkkiä, titaania tai alumiinia. Nämä materiaalit tarjoavat korkean lujuuden kevyellä painalluksella. Keskikokoisten ja matalataajuisten pylväiden valmistukseen käytetään lisäaineita sisältävää paperia, keramiikkaa ja puuta.
Apua! Polypropeenidiffuusorin kustannukset ovat useita kertoja alhaisemmat kuin paperin diffuusorin.
Herkkyys
Herkkyyttä tai äänenpainetta pidetään prioriteettina kaiutinta valittaessa. Se määrittää sähköenergian muuntamisessa äänen tehokkuuden. Mitä korkeampi herkkyyskerroin, sitä suurempi äänentoiston voimakkuus on. Optimaalinen arvo on äänenpainetaso - 92-94 dB. Kaiuttimista, joissa on vähemmän virtaa, mutta joiden herkkyys on suurempi, saat kovemman äänen.
Kaiutintasot
Markkinoiden tarjoamat akustiset järjestelmät jaetaan kolmeen ryhmään:
- Laajakaistakaiutin on helpoin ja halutuin tyyppi, joka kuuntelee radiota hiljaisella äänipuhelimella. Se on yksi sarake, joka tuottaa koko taajuusspektrin.
- Koaksiaalinen - sisältää useita kaiuttimia, jotka sijaitsevat yhdessä kotelossa. Jokainen heistä vastaa taajuustasostaan (matala, keskitaso, korkea). Toiston laatu paranee huomattavasti. Autonomistajat väittävät sen hyvin kunnollisen äänen takia kohtuuhintaan.
- Komponentti - toisin kuin edellinen, se koostuu eri taajuustasoista kaiuttimista, joissa on oma kotelo. Yksinkertainen lisävaruste sisältää 2 bassokaiuttimen ja keskikokoisen kaiuttimen sekä 2 tweeter-kaiutinta. Kalliimmissa järjestelmissä on subwoofer tai crossover.
Varoitus! Komponenttijärjestelmissä on maksimaalinen joustavuus äänen virittämisessä ja runsaasti asetteluvaihtoehtoja.
Valinta asennuspaikasta riippuen
Useimmissa nykyaikaisten autojen malleissa ovissa on erityiset kaiuttimien asennusaukot. Useimmiten niiden koko on 16, 5 cm tai 13 cm. Asennus säännöllisiin paikkoihin säilyttää auton tehdassuunnittelun eikä vaadi lisäkoulutusta. Jos kaiutin ei sovellu asennettavaksi kooltaan tekniseen reikään, se asennetaan palkintolaitteen oveen tai erityisesti valmistettuihin ja valittuihin paikkoihin.
Frontaaliakustiikkaan valitaan kaksi tai kolme ternaarijärjestelmää, jotka vaativat erityisten paikkojen valmistelun, koska niille ei ole säännöllisiä. Jos äänenlaadulle ei aseteta tiukkoja vaatimuksia, koaksiaaliset etukaiuttimet asennetaan. Tämä pätee myös, jos komponenttijärjestelmän sijoittaminen on vaikeaa. Etukaiuttimet on asennettu etuoviin. Korkean taajuuden kaiuttimet (tweetterit) asennetaan yleensä rungon etupilareihin.
Tärkeää! Korkealaatuisen äänen aikaansaamiseksi autossa riittää, kun asennetaan etukaiuttimet ja kaksi äänentoistolaitetta rungon etupilareihin.
Takakaiuttimet antavat mukavan äänen taakse istuville matkustajille. Koaksiaalijärjestelmiä käytetään siihen melkein aina, vaikka ne asennetaan komponenttijärjestelmiä haluttaessa. Kaiuttimet voidaan sijoittaa takaoviin ja bassokaiutin tavaratilaan, jotta niiden välillä on tilaa.
Jätä Kommentti